近年来，随着我国经济的发展，对原油的需求增加，导致大型油罐的快速发展。容积为50000m3和1000m3的油箱已经很常见。从储罐施工现场的角度来看，大多数储罐需要在沿海和海边回填区建造。主动抗浮施工。这些区域的基础较软，因此对储罐建造过程中基本条件的要求非常严格。主动抗浮施工。因此，目前对油箱基础的研究主要针对其抗压承载力，如满足稳定性和变形性的要求。
在实际应用中，当油箱中的油耗尽时，会涉及到空油箱的防浮问题，尤其是在春季和夏季的阴雨天气中。在春季和夏季，经常有雷暴和大雨。快速降雨和强降雨，地下水位上升以及排水不畅容易导致空罐漂浮。目前，在油箱的设计和安装中，对防浮问题的重视不够，主动抗浮施工设施达不到要求，甚至没有设计和安装防浮设施，导致油箱的设计，安装，安装，调试，调试等问题。油箱浮起来。油箱一旦浮起，就会破裂或折断油管，导致漏油。此外，在油箱浮起后，由于油箱附件的重量而使油箱翻转，从而随时都有大量油溢出。主动抗浮设计。可能发生火灾和爆炸事故，严重威胁油箱现场和周围区域的安全。另外，在油箱浮起之后，营救成本，漏油的损失以及重新安装油箱的投资都构成了巨大的直接经济损失。
从以上情况可以看出，油箱基础的主动抗浮施工问题迫在眉睫。如果使用抬升桩来抵制油箱的漂浮，则可能导致更大的浪费; 当油箱装有配重时，油箱充满时基础承载力可能无法满足要求。因此，迫切需要开发一种简单经济的油箱基础主动抗浮设计技术。